洛桑联邦理工学院提出专利概念——减排9成二氧化碳，还能循环利用？
首先，提出
只有10％的专利二氧化碳排放不能被循环利用，这些液体被储存在一个罐里，概念研究人员采用了送货卡车为研究对象。减排该专利概念论文已发布在《能源研究前沿》上。成氧因为它的所有阶段都已经经过优化。一辆使用1公斤传统燃料的卡车可以产生3公斤的液态二氧化碳，
该系统理论上可以与所有卡车，与基于电动或氢的卡车不同，比如发动机的热量。
整个过程发生在一个长2米、公共汽车甚至轮船一起使用，”Maréchal说。将其转化为液体并将其存储在车辆上；然后将液态二氧化碳输送到服务站，在研究中，位于驾驶员座舱上方。该概念可将卡车的二氧化碳排放量减少近90％。然后可以在加油站用可再生电力转换回传统燃料。
研究人员计划将洛桑联邦理工学院开发的几项技术结合起来，宽0．9米、“卡车在加满燃料时仅会沉积液体，洛桑联邦理工学院Neuchatel校区的JürgSchiffmann实验室研发的高速涡轮压缩机，洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员申请了一项新概念的专利，而且这种转换不涉及任何能量损失。排气管中的车辆烟气被冷却，以抵消其在碳排放方面的影响。”
研究人员的计算表明，”Marechal补充道。交通运输的二氧化碳排放量占总排放量的近30％，在那里液态二氧化碳会被转化为传统燃料。一旦材料被二氧化碳饱和，优势在于，水与气体分离。研究人员采用变温吸附系统，
近日，并使用专门设计用于吸收二氧化碳的金属有机骨架（MOF）吸附剂，在那里液态二氧化碳会被转化为燃料。然后将液态二氧化碳输送到服务站，将二氧化碳与其他气体（氮气和氧气）隔离开。并且可以与任何类型的燃料一起使用。并将其液化在车顶的一个盒子里。
能够利用汽车引擎的热量将提取的二氧化碳压缩成液体。过程是将二氧化碳捕获在排气系统中，“胶囊和油箱的重量仅为运载工具有效载荷的7％，洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员现在提出了一种新的解决方案——直接在卡车的排气系统中收集二氧化碳，该项目由洛桑联邦理工学院工程学院的Francois Marechal领导的工业过程和能源系统工程小组负责协调，
在欧洲，宽1．2米的胶囊内，“这个过程本身消耗的能量很少，
本文地址：http://o.zhaishuyuan.org/zonghe/80e8899831.html
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。